Le BT Optio, Série L: polyvalent, ergonomique et productif
Rümlang, le 29 novembre 2011 – Immédiatement disponible dès à présent, le nouvel élévateur de moyenne course de la série BT Optio, Série L, chez Toyota Material Handling Suisse offre un nouveau défi dans ce rayon d’activité. La série comporte une large gamme d’engins, prévus en différentes configurations, destinés au travail de commissionnement dans les premiers et seconds étages des stocks et disposant d’une capacité de portage allant de 1’000 à 2’500 kg. Parmi les atouts de ces élévateurs polyvalents, on remarquera la conception très «design» et particulièrement ergonomique des commandes de l’engin. Le nouvel élévateur est déjà apprécié. Il entre, dès à présent, dans la liste de préséance «iF Product Design Award 2012».
Les neuf types de la série L du BT Optio démontrent la flexibilité voulue par Toyota Material Handling pour son nouveau programme: Fourches réglables en hauteur, plate-forme réglable du cariste, consoles de commande, option de fourches extra-longues en exécution standard, aussi sur un seul et même engin.
Convient à tous les travaux de stockage et à tous les genres de matériaux
Comme exemple de la flexibilité de la nouvelle série, le modèle de base OSE250 s’impose, avec sa capacité nominale de portage de 2’500 kg. Sur une
longueur de fourches maximum de 3’375 mm, il transporte simultanément jusqu’à cinq conteneurs mobiles. L’utilisateur est donc en mesure de préparer plusieurs commandes en une seule course d’élévateur. Comme sur les autres modèles de la nouvelle série, une plate-forme de cariste réglable en hauteur est à disposition, permettant d’atteindre plus facilement le second étage des stocks. Lorsque le travail à cette hauteur n’est qu’occasionnel, le kit de levage de Toyota, avec marches, garde-fous et surfaces antiglisse, représente une alternative des plus économiques pour l’utilisateur.
Autre exemple de nouveauté: Le modèle OSE120CB (avec une capacité de portage de 1’200 kg). Conçu au départ pour le commissionnement à course réduite, il a également été muni d’un système de levage et d’un châssis à contre-poids. De ce fait, il n’est pas uniquement destiné à la préparation des commandes, mais aussi au chargement et déchargement de palettes à différentes hauteurs. Cette combinaison est largement appliquée dans la pratique. Avec une course de levage de plus de 4 mètres, son emploi est alors des plus flexibles.
Dans l’idée d’une exploitation encore plus ergonomique, bien des entreprises utilisent surtout des engins à fourches réglables en hauteur. La série L du BT-Optio répond à cette tendance. Les modèles OSE120 lèvent des charges de 1’200 kg à hauteur de taille. Le modèle à haut-rendement OSE200X combine cette hauteur de charge ergonomique avec des fourches extra-larges et une capacité de portage de 2’000 kg. La série est complétée par des modèles prévus pour 2 étages de stockage, avec accès au plan de chargement, permettant de manipuler des matériaux encombrants.
Un concept de commande ergonomique certain
Les caractéristiques de ces produits s’adaptent, sans faille, dans le concept de design et de commande de la série Optio L. Toyota Material Handling a pu se placer ainsi, très récemment, dans les premiers rangs du critère «iF Product Design Awards 2012».[1] Les engins de la nouvelle génération proposent, par exemple, une marche basse pour entrer et sortir et un nouveau dossier adapté à toutes les tailles de caristes. Un plancher réduisant les vibrations est offert en option.
La console entièrement électronique de la série L du BT Optio, avec sa conduite dite «système E-man», a été conçue en fonction de l’ergonomie. Le bras de direction peut être déplacé à droite ou à gauche, ce qui facilite la marche arrière ou l’accompagnement à pied, à coté du véhicule. Afin d’assurer également la sécurité du cariste, l’angle de direction est alors réduit automatiquement. Le système permet aussi l’utilisation d’une plate-forme libre, le cariste étant debout pour pouvoir agir au deuxième étage de stockage. Pour les modèles avec plate-forme réglable en hauteur, une unité de commande est proposée simultanément. Ainsi, la marche et le positionnement de l’engin ne présentent aucun problème, même pour le travail exécuté en hauteur.
Les concepteurs de la nouvelle série L du BT Optio n’ont pas oublié les détails.
En font partie, par exemple, l’option d’un réceptacle de feuillets plastiques, des rangements intégrés à l’habitacle et autour de celui-ci. Le cariste peut y caser facilement des documents ou des accessoires de travail, qui restent ainsi à portée de main. Sur demande également, la barre «E-Bar» de Toyota permet l’adjonction facile d’autres appareils périphériques, tels qu’un terminal ou un scanner.
Rendement et mise en œuvre accrus
Les moteurs robustes, basés sur la technologie AC2-triphasée de Toyota, permettent des accélérations rapides et des vitesses de travail élevées. Il faut peu de travaux de maintenance, les moteurs n’utilisant pas les charbons qui demandant un entretien suivi. Les éléments de construction mobiles ont été évités.
Avec le système BT Powerdrive, tous les modèles BT Optio de la série L se conduisent intuitivement. Un câblage simple CAN-Bus connecte la commande centrale, réglant tous les paramètres de puissance, aux moteurs robustes et efficaces. Combinés avec les éléments de commande sans contact, le moteur permet une conduite sensible et rapide, dans toutes les situations de travail. Le rayon d’action de ces nouveaux élévateurs est remarquable: La consommation d’énergie relativement basse et le système de freinage générateur donnent aux engins de la série L plus de temps de travail par charge de batterie.
Sécurité d’abord
La série L du BT Optio se conforme à toutes les dispositions de sécurité ayant cours. Le bras de commande mini «E-Man» peut être mené d’une seule main, par exemple, grâce à son asservissement, sans que la main du cariste ne dépasse le profil de l’engin. Le volant revient toujours à sa position de marche droite, dès que l’on lâche le bras «E-Man». Dans les virages avec plate-forme haute, le système BT Powerdrive provoque une réduction automatique de la vitesse.
[1] Ici, le choix de la nouvelle série BT, par rapport aux 2900 propositions soumises, a été dicté par l’excellente note obtenue pour la qualité de sa conception, de son exécution et des matériaux utilisés, ainsi que par son effort d’innovation et d’adaptation environnementale, sa fonctionnalité et son ergonomie.
Au sujet de iF Product Design Award:
Depuis 58 ans «iF Product Design Award» est un sigle reconnu à l’échelle internationale, concernant les concepts les plus remarquables. Le sigle iF est le symbole de produits hors du commun. Son image est internationale. L’institution agit depuis Hanovre, Munich, Taiwan, la Corée et le Brésil. En 2012, il y aura eu 863 participants qui recevront la distinction iF. Parmi les gagnants, un jury détermine les 60 «iF Gold Awards», soit les meilleurs du concours. La remise des distinctions se passera le 10 février 2012, dans le cadre d’un événement, à Munich.
