Palettes et porte-charges

Ils portent ce que vous manutentionnez

Les porte-charges sont essentiels pour rendre le transport des charges efficace, sûr et ergonomique. L'utilisation de la palette, telle que nous la connaissons aujourd'hui, date de la Deuxième Guerre Mondiale. Les palettes sont généralement fabriquées en bois, en plastique ou en métal et le choix de la palette ou du porte-charge dépend habituellement de la charge et de l'environnement dans lesquels ils seront utilisés. Quoique des tailles standard internationales n’existent quasiment pas (la définition des palettes, les normes de construction et les terminologies diffèrent en effet énormément d'un pays à l'autre), il n’en reste pas moins que des normes propres à chaque pays ou à chaque secteur d'activité existent de façon non officielle. N’hésitez donc pas à contacter votre syndicat professionnel pour en savoir plus.
Tous les chariots élévateurs industriels ne travaillent pas avec tous les types de porte-charges ; veillez donc à vérifier les dimensions de la palette et de la charge (y compris le débord) avant de spécifier la dimension des fourches. Le poids et le contenu de la charge affectent le centre de gravité et la capacité résiduelle du chariot requise pour le gerbage.

Modèles classiques de palettes :

Palette ouverte, également connue sous la dénomination :

• Palette à 4 entrées, palette cube ou palette européenne
Il s’agit d’une palette construite en tronçons avec des planches situées à l'extrémité des deux côtés et au centre. Elle dispose de 2 entrées ouvertes en longueur et en largeur, soit 4 entrées possibles. La manutention est facile et s'adapte quasiment à tous les types de chariots grâce à ses côtés ouverts, ses angles formés et ses extrémités fermées qui facilitent l'entrée des fourches dans la palette. Ce type de palette est très commun en Europe (sauf au Royaume-Uni).

Palette britannique, également connue sous la dénomination :

• Palette à 4 entrées, palette cube, palette à semelle périphérique, ou palette CHEP
Il s’agit d’une palette construite en tronçons avec une semelle périphérique sur les 4 côtés et au centre. 4 entrées sont possibles entre les planches. La manutention est facile et s'adapte quasiment à tous les types de chariots (excepté les chariots à bras-support). La semelle périphérique facilite l’entrée des fourches dans la palette. Ce type de palette est très commun en Grande Bretagne.

Palette à chevrons, également connue sous la dénomination :

• Palette à 4 entrées, palette cube et à support, palette épicerie, palette GMA (USA) ou palette CPC (CDA), palette à semelle inférieure
Il s’agit d’une palette à cube et à support latéral (pour fourches raccourcies). Elle dispose de 2 entrées ouvertes en longueur et en largeur, soit 4 entrées possibles. Des transpalettes électriques et manuels, des chariots à bras-support élevables peuvent être utilisés pour le transport horizontal. Pour la prise sur le côté des supports, des chariots à faible garde au sol doivent être utilisés comme certains transpalettes manuels, chariots frontaux, modèles à voie large, à mât rétractable. La semelle périphérique facilite la prise de la palette. Ce modèle de palette est très répandu en Amérique du Nord, en Afrique et en Asie.

Palette pleine, également connue sous la dénomination :

• Palette à 2 entrées, palette cube et à plancher ou palette fermée

Il s’agit d’une palette dotée de supports sur les côtés et au centre et qui permet uniquement 2 entrées. La manutention est facile et s'adapte quasiment à tous les types de chariots (excepté les chariots à bras-support). La semelle périphérique facilite la prise de la palette. Ce modèle de palette est très répandu en Afrique et en Asie.

Rollers, également connus sous la dénomination :

• Container, container à roulettes, porte-charges.

Il s’agit d’un porte-charge métallique dont la taille équivaut à une palette européenne (600 x 800 mm), dont les côtés sont grillagés et qui dispose de roues. Les rolls ne peuvent pas être gerbés et sont destinés prioritairement au stockage au sol. Ils peuvent être bougés avec les mains si le sol est plan ou sinon à l’aide d’un chariot. Il est très important que le roll puisse être facilement rangé lorsqu’il est vide. Ce type de porte-charge est très commun dans le transport et la distribution alimentaire.